Не е необходимо ремарке за прехвърляне на колесен багер - спестете $10,000+ от такси за доставка на година
В областта на инженерното строителство разходите за трансфер на оборудването са един от ключовите фактори, влияещи върху рентабилността на проекта. Разликата в методите на прехвърляне между колесните багери (наричани за краткост колесни багери) и верижните багери често крие значителни-спестяващи пространство. За разлика от традиционния режим, при който верижните багери трябва да се транспортират с бордови камиони, колесните багери, разчитайки на собствените си предимства,-задвижвани от гуми, могат директно да се качат на пътя за независимо преместване. Само по отношение на транспортните разходи те могат да спестят значителна сума пари за строителни партиди за една година.
Първо, изяснете основната разлика в разходите: за прехвърлянето на традиционните верижни багери е необходимо да се наемат бордови камиони или камиони със стълба. Еднопосочният-товар за кратки разстояния (50-100 километра) е около 800-1600 юана, а транспортните разходи на дълги-разстояния се увеличават с пробега. Еднократните разходи за транспорт през града за багер тип 220 могат да достигнат повече от 10 000 юана. За разлика от това, колесните багери не трябва да разчитат на бордови камиони. Проектираната им скорост може да достигне 20-35 км/ч, което им позволява да се движат директно между строителните площадки. Те трябва да поемат само малко количество разходи за гориво, елиминирайки поредица от допълнителни разходи като наем на бордови камиони и повдигане и фиксиране на оборудване.
Изчисление въз основа на реални строителни сценарии: Ако строителните проекти са разпръснати, колесен багер прехвърля 10-15 пъти на месец. Изчислено при минимален товарен камион с бордови камиони от 800 юана за един трансфер на кратко-разстояние, месечният товар може да бъде спестен с 8 000-12 000 юана само за трансфери на къси разстояния; ако са включени трансфери на средни и дълги разстояния, изчислени на 5 000 юана, спестени на трансфер, с 4-5 трансфера на месец, могат да бъдат спестени допълнителни 20 000-25 000 юана. Като цяло, един багер с едно колело може да спести 100 000-300 000 юана само от товари годишно, като конкретната сума варира леко в зависимост от честотата на прехвърляне и разстоянието.
В допълнение към директните спестявания на товари, независимото прехвърляне на колесни багери може също косвено да намали разходите и да подобри ефективността. Няма нужда да чакате за планиране на бордовия камион, а времето за едно прехвърляне се съкращава до 20-30 минути, което значително намалява времето на престой на оборудването и подобрява непрекъснатостта на работата; в същото време избягва риска от сблъсък и износване на оборудването по време на транспортиране с бордови камиони, намалява разходите за поддръжка и гумените гуми няма да повредят пътната настилка, елиминирайки необходимостта от поемане на разходи за ремонт на пътя.
За сценарии с чести прехвърляния, като общинско инженерство, разпръснати операции и свързване на множество -строителни обекти, разходното предимство на независимото прехвърляне на колесни багери е по-видно. Изборът на колесен багер е не само избор на гъвкав и ефективен режим на работа, но и избор на по-рентабилен{2}}план за печалба, който позволява всяка инвестиция да бъде превърната в действителни ползи. Това е и една от основните причини колесните багери да се използват все по-широко в малки и средни-проекти.
