Изкопните и товарно-разтоварните операции на товарача се извършват чрез движението на работното му устройство. Работното устройство на товарача се състои от кофа
1. Бум
2. Биела
3. Кобилица
4. Кофа цилиндър
5. И цилиндър на стрелата
6. Цялото работно устройство е шарнирно закрепено към рамата на автомобила
7. Кофата е шарнирно свързана към цилиндъра на кофата чрез свързващия прът и кобилицата за товарене и разтоварване. Стрелата е съчленена към рамата на превозното средство и цилиндъра на стрелата за повдигане и спускане на кофата. Наклонът на кофата и повдигането и спускането на стрелата се управляват хидравлично.
По време на работа на товарача, работното устройство трябва да гарантира, че: когато цилиндърът на кофата е заключен и цилиндърът на стрелата е повдигнат или спуснат, механизмът за свързване движи кофата нагоре и надолу в линейно или почти-линейно движение, за да предотврати накланянето на кофата и разпиляването на материал. Когато стрелата е в произволно положение и кофата се върти около пантата на стрелата за разтоварване, ъгълът на наклона на кофата не трябва да бъде по-малък от 45 градуса. След разтоварване стрелата се спуска, като автоматично нивелира кофата. Има седем основни структурни типа работни устройства за товарачи, както в страната, така и в чужбина. Те са категоризирани по броя на компонентите на връзката, включително три-връзки, четири-връзки, пет-връзки, шест-връзки и осем-типа връзки. В зависимост от това дали входните и изходните пръти се въртят в една и съща посока, те се разделят на предни и обратни връзки. Корпусът на кофата на товарач за земни работи обикновено е заварен от ниско{13}}въглеродни,-устойчиви на износване, високо{15}}якостни стоманени плочи. Режещите ръбове са изработени от-устойчива на износване средно{18}}манганова легирана стомана, а страничните режещи ръбове и подсилващите ъглови пластини са изработени от високо{19}}здрава,-устойчива на износване стомана. Резачките за кофи се предлагат в четири различни форми. Профилът на зъбите трябва да бъде избран въз основа на фактори като устойчивост на вмъкване, устойчивост на износване и лекота на смяна. Зъбите могат да бъдат остри или тъпи. Товарачите с гуми обикновено използват остри зъби, докато товарачите с верижен ход обикновено използват тъпи зъби. Броят на зъбите зависи от ширината на кофата, а стъпката на зъбите обикновено е 150-300 mm. Зъбите на кофата се предлагат в два вида: интегрални и разделени. Малките и средни товарачи използват най-вече интегралния тип, докато големите товарачи често използват разделения тип поради лоши условия на работа и силно износване на зъбите. Разцепените зъби на кофата се състоят от две части: основен зъб (2) и връх на зъба (1). При износване трябва да се смени само върха на зъба.
